Pleidooi: Weg met de Partyfiets!
Verkeer en alcohol zijn een gevaarlijke mix. Toch worden zij gecombineerd op de partyfiets. Een betoog waarom dit vervoermiddel van de weg moet verdwijnen.
door Kalinka Hählen in Dagblad De Pers van 5 juni 2007
Nederlanders tellen jaarlijks ettelijke miljoenen neer voor ‘vertier ende vermaeck’. Een goed deel van de huishoudelijke kas gaat op aan pretparkbezoek of aan georganiseerde uitstapjes met als hoogtepunt hooivorkdarten en ‘zwientie’ tikken.
Maar ook vrijgezellenfeestjes viert men doorgaans uitbundig. Een steeds vaker gesignaleerd vehikel voor de pre-huwelijkse uitlaatklep is de partyfiets. Een korte beschrijving:
De partyfiets is een huifkariaanse verschijning, met in het midden een open ruimte geflankeerd door houten banken en tafels waar men met twintig man aan kan zitten.
De middenruimte is domein van een dikbuikige waard die met verve de aan boord aanwezige biertap hanteert.
Op de voorplecht zit een bestuurder, terwijl de aanwezige bierdrinkende gasten zelf de motor van hun wonder op wielen zijn: door te fietsen zet het gevaarte zich in beweging.Een rijdende Oktoberfesten.
In een land waar het gerstenat rijkelijk vloeit en de fiets hét vervoersmiddel is, kon een dergelijke uitvinding natuurlijk niet uitblijven. Fietsenen bier drinken tegelijk, wat een feest!
Verhuurder van de beerbike, partyfiets.nl, daagt iedereen op hun site dan ook uit het Ter Land, Ter Zee en in de Lucht-mobiel een keer te proberen want, ‘de PartyFiets is de bierfiets waar je letterlijk mee op de proef wordt gesteld’, zo lezen wij. Partyfiets.
nl catert ‘ook in Noord-Hollandse Amsterdam!’ En heeft een aardige tip: ‘Leukste trip is one way richting het centrum van Amsterdam.
Je start hier (…) en gaat naar het centrum toe omdat er goede openbare voorzieningen zijn (de piskrullen, wellicht?) en goed bereikbaar is.’
En daarmee wordt het concept ‘op de proef stellen’ allengs duidelijk. Stelt u zich voor: een rijdende bar van dik vijf en een halve meter lang, één meter vijftig breed en bijna drie meter hoog, met lallende stamgasten en oorverdovend snerpende househits aan boord, dat met een aardig vaartje over het drukke Rokin kachelt. Of erger: door het eveneens door partyfiets.nl aangeprezen Red Light District.
Gevaarlijk voor andere weggebruikers, maar bijzonder irritant bovendien.
Het logge gevaarte reageert traag - remmen! - passeren is schier onmogelijk en van een in het voorbijgaan bijna geschepte fietser wordt verwacht dat hij goedgemutst reageert. Het is namelijk feest. Om ernstiger brokken te voorkomen –alcohol en
verkeer zijn tenslotte niet altijd een gouden combinatie - heeft partyfiets.nl ook aan een lease-BOB gedacht, zodat de stuurinrichting in nuchtere handen is en geen feestbeest het festijn alcoholloos aan zich voorbij ziet gaan, gelukkig. Het wachten is dus nog op de eerste groep partybikers die mistig de gracht in pedaalt.
Hoe de trapbar vooralsnog door de ballotagecommissie van politie en dergelijke is gekomen, is een raadsel. Het duo alcohol & verkeer is op zijn minst ongewenst, maar bovendien is het ‘verboden op of aan de weg, of op het openbaar water, dan wel in een
voor het publiek toegankelijk gebouw,alcoholhoudende drank tenuttigen indien dit gepaard gaat met gedragingen die de openbare orde verstoren, het woon- en leefklimaat aantasten, of anderszins overlast veroorzaken.’
En als jongeren die een biertje drinken op een bankie in de buurt het volgens deze wet moeten ontgelden, dan lijkt de partybike een aardige runner-up voor vermanende vingers.
